Hochleistung mit sicherem Handling und luxuriösem Fahrkomfor
Merkmale
Nano-Mischungsbestandteile
Orangenöl
Doppeltes Silica
Kraftstoffsparende Unterlauffläche
Schulter mit Luft Dimpeln
Geräuschkontrolldesign
Leichtgewichtdesign
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden. Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm. Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc. Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.
Testurteil BluEarth-A (AE-50)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
13.547
02.03.2020vonSchippmann Mir ging es beim den Erwerb, der Reifen um ein Markenreifen, Qualität!
Mit meinem Oldtimer bin ich zügig unterwegs, der Saab 900 Turbo 16S ist mit seinen 185PS ein sportliches Fahrzeug.
Die Kurven nehme ich zügig weil ich auch Motorrad fahre, mit diesen Reifen und meinem Saab habe ich auf Landstraßen auch schon einige Motorradfahrer überholt.
Autobahn wurde auch gefahren ca. 500km hin und wieder zurück, im Sommer mit auch gerne im dunkeln also Nachts für den Rückweg.
Die Autobahn Reisegeschwindigkeit bewegt sich zwischen 160-220Km/h bei Geschwindigkeitsbegrenzung natürlich passend abgebremst!
Der Wagen fährt sehr schön mit diesen Reifen, es ist aber auch ein besonders hochwertiges Fahrzeug in einem sehr guten Zustand.
Der Sommer 2018 und 2019 war heiß und ziemlich trocken, die Saison von 04-10 hatte nicht viel Regen.
Aber wenn es geregnet hat war die Traktion super.
