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Bestellstatus
Wir liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.

Tracmax Trac Saver 225/40 ZR19 93Y XL

Tracmax Trac Saver 225/40 ZR19 93Y XL

Reifengröße
225/40 ZR19 93Y XL 
Verfügbarkeit:
auf Lager
Reifenart:
GanzjahresreifenGAN
M+S Kennung
mit Schneeflockensymbol
Speedindex:
Y: Zugelassen bis 300 km/h
EAN:
6958460918264
Artikelnummer:
R-422611
EU-Reifenlabel:
DEX:
Kundenbewertung:
(5)
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  • Beschreibung
  • EU-Reifenlabel
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EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

Testurteil Trac Saver

Durchschnitt aus 12 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 28.033
07.10.2021 von Phil
Ich fahre eigentlich relativ gemischt. Wohne am Land, habe ums Eck die Berge, fahre zur Arbeit über die Autobahn in die Stadt. Nun nach 23000 km wird es Zeit, die Reifen wieder zu tauschen. Bei der jährlichen Pickerlüberprüfung wurden meine Reifen als Mangel gewertet, da sie unter der Verschleißgrenze für Winter sind. Nach gerade mal 10 Monaten und 23000 km hätte ich damit noch nicht gerechnet. Eine Anmerkung zur Geräuschentwicklung habe ich noch. Ab 110 km/h begann den die Reifen sehr laut zu werden und ab 130 km/h fing das Fahrzeug leicht zu vibrieren an. Obwohl sie von den Bremseigenschaften und der Griffigkeit sehr gut waren werde ich aufgrund des Verschleiß diese Reifen sicher nicht mehr kaufen.
06.01.2021 von Oliver Schilling
Positiv überrascht! Habe den Reifen bei Pneuhage gekauft - wurde mir dort empfohlen, merke keinen Unterschied zu den Alwetterreifen von Goodyear, die ich vorher drauf hatte.
21.12.2020 von Markus R.
Benutze den Reifen nun seit rund 2.000 km rundherum auf einem Mitsubishi Carisma 1.6.Dimension 195/60/15 . Aufgezogen in Oktober 2020 und bis heute (21.12.20) nach 2.000 km absolut problemlos. Ich habe den Reifen aus Überzeugung gekauft, da ich den Reifen bereits auf mehreren anderen PKW verwendet habe und nur beste Erfahrungen damit gemacht habe. Da ich die anderen Reifensätze allerdings auf bereits verkauften Fahrzeugen hatte, kommt der Testbericht hier für meinen privat genutzten Wagen (Winterauto). Bei Schnee habe ich die mittlere Bewertung gewählt, da ich mit dem Reifen noch nicht im Schnee war. Ansonsten wirklich gut. Klare Kaufempfehlung.
21.12.2020 von Markus R.
Benutze den Reifen nun seit rund 12.000 km auf der VORDERachse meines BMW 730d, E65. Dimension 245/45/19. Aufgezogen Ende April 2020 und bis heute (21.12.20) nach 12.000 km absolut problemlos. Ich habe den Reifen aus Überzeugung gekauft, da ich den Reifen bereits auf mehreren anderen PKW verwendet habe und nur beste Erfahrungen damit gemacht habe. Da ich die anderen Reifensätze allerdings auf bereits verkauften Fahrzeugen hatte, kommt der Testbericht hier für meinen privat genutzten Wagen. Anmerkung: Auf der Hinterachse (275/40/19) habe ich den Bridgestone Allweather A005 montieren müssen, da es den Tracmax in der Dimension leider nicht gab. Profilbild glücklicherweise nahezu identisch. Bei Schnee habe ich die mittlere Bewertung gewählt, da ich mit dem Reifen noch nicht im Schnee war. Ansonsten bei kalt, heiß, nass, trocken wirklich gut. Klare Kaufempfehlung.
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Marke Tracmax
Modell Trac Saver
Dimension 225/40 ZR19 93Y XL
Reifenbreite 225
Reifenprofil 40
Construction type ZR
Reifengröße 19
Load Index 93
Geschwindigkeitsindex (Y)
With/Without Valve (TT/TL) Tyre requires tube
M/C Nein
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