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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
x
Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Chengshan CSC-701
Chengshan
Chengshan
CSC-701
235/45 R18 98W XL

Reifentyp

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  99,98 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Mirage MR182
Mirage
MR182
235/45 R18 98W XL

Reifentyp

 Sommerreifen
auf Lager
nur  100,12 €
 
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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
Snow
235/45 R18 98V XL

Reifentyp

 Winterreifen
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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 69200
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Reifentest.com

nur  100,40 €
 
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Apollo Aspire 5
Apollo
Apollo
Aspire 5
235/45 R18 98W XL, EVc

Reifentyp

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  100,41 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Viking ProTech NewGen
Viking
Viking
ProTech NewGen
235/45 R18 98Y XL, EVc

Reifentyp

 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(178)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5118147
23.04.2024 von Lio
Begeisterung ist anders!!! Bin schon über 30 Jahre etliche Reifen gefahren. Vornerein, für mich einer der schlechtesten Reifen überhaupt, den ich jemals gekauft und gefahren habe. Am liebsten würde ich die Pneus an die Entwickler zurücksenden. Habe auch schon günstigere Reifen gefahren, wie Rotalla, Goodride, … welche aber mit dem Ergebnis “gut / sehr gut“ abgeschlossen haben. Obwohl die Eigenschaft der Reifen (Viking ProTech NewGen 205/50 R17 93Y XL) als mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load) bezeichnet wird, “schwimmen“ die Pneus bei Kurven respektiv Lastwechsel auf der Strasse, was zu einem massiven untersteuern des Fahrzeugs führt. Dadurch schaltet sich das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) oder Tractioncontrollesystem (TCS) regelmässig bei nasser und trockener Fahrbahn ein. Der “unstabile schlechte Grip“ führt bei einer Vollbremsung zu einem längeren Bremsweg, welches im schlimmsten Fall zu einem schweren Verkehrsunfall führen kann. Fazit der Reifen ist aus meiner Sicht unbrauchbar; für den Strassenverkehr sollte man diesen Reifen nicht zulassen. Bisher habe ich keine Bewertungen über Reifen gemacht, in diesem Fall finde ich es Notwendig.
30.12.2023 von Lio
Begeisterung ist anders!!! Bin schon über 30 Jahre etliche Reifen gefahren. Vornerein, für mich einer der schlechtesten Reifen überhaupt, den ich jemals gekauft und gefahren habe. Am liebsten würde ich die Pneus an die Entwickler zurücksenden. Habe auch schon günstigere Reifen gefahren, wie Rotalla, Goodride, … welche aber mit dem Ergebnis “gut / sehr gut“ abgeschlossen haben. Obwohl die Eigenschaft der Reifen (Viking ProTech NewGen 205/50 R17 93Y XL) als mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load) bezeichnet wird, “schwimmen“ die Pneus bei Kurven respektiv Lastwechsel auf der Strasse, was zu einem massiven untersteuern des Fahrzeugs führt. Dadurch schaltet sich das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) oder Tractioncontrollesystem (TCS) regelmässig bei nasser und trockener Fahrbahn ein. Der “unstabile schlechte Grip“ führt bei einer Vollbremsung zu einem längeren Bremsweg, welches im schlimmsten Fall zu einem schweren Verkehrsunfall führen kann. Fazit der Reifen ist aus meiner Sicht unbrauchbar; für den Strassenverkehr sollte man diesen Reifen nicht zulassen.
03.08.2023 von Alfons
Der Reifen begeistert mich sehr. Er rollt sehr leise ab, ist normal im Karftstoffverbrauch und hat bis jetzt noch keine Schwächen im Alltag gezeigt. Weder nass noch trocken.
27.07.2023 von "Lio"
Begeisterung ist anders!!! Bin schon über 30 Jahre etliche Reifen gefahren. Vornerein, für mich einer der schlechtesten Reifen überhaupt, den ich jemals gekauft und gefahren habe. Am liebsten würde ich die Pneus an die Entwickler zurücksenden. Habe auch schon günstigere Reifen gefahren, wie Rotalla, Goodride, … welche aber mit dem Ergebnis “gut / sehr gut“ abgeschlossen haben. Obwohl die Eigenschaft der Reifen (Viking ProTech NewGen 205/50 R17 93Y XL) als mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load) bezeichnet wird, “schwimmen“ die Pneus bei Kurven respektiv Lastwechsel auf der Strasse, was zu einem massiven untersteuern des Fahrzeugs führt. Dadurch schaltet sich das Anti-Blockier-System (ABS) und die Antriebsschlupfregelung (ASR) regelmässig bei nasser und trockener Fahrbahn ein. Der “unstabile schlechte Grip“ führt bei einer Vollbremsung zu einem längeren Bremsweg, welches im schlimmsten Fall zu einem schweren Verkehrsunfall führen kann. Fazit der Reifen ist aus meiner Sicht unbrauchbar; für den Strassenverkehr sollte man diesen Reifen nicht zulassen.
(178)

Reifentest.com

nur  101,31 €
 
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Road Rider Strada Max
Road Rider
Strada Max
235/45 R18 98V XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  101,83 €
 
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Matador Hectorra 5
Matador
Matador
Hectorra 5
235/45 R18 98Y XL, EVc

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  102,30 €
 
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GT Radial SportActive 2
GT Radial
GT Radial
SportActive 2
235/45 R18 98Y XL, EV Ready

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 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60700
(1)

Reifentest.com

nur  102,53 €
 
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Hilo Arctic S8
Hilo
Arctic S8
235/45 R18 98S XL

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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Trazano Z401
Trazano
Trazano
Z401
235/45 R18 98W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen N Fera SU1
Nexen
Nexen
N Fera SU1
235/45 R18 94V 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Momo M40 All season
Momo
M40 All season
235/45 R18 98W XL

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 Ganzjahresreifen
begrenzter Lagervorrat
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EU-Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  103,44 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Dynamo Winter Sport
Dynamo
Winter Sport
235/45 R18 98V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho Ecsta HS51
Kumho
Kumho
Ecsta HS51
235/45 R18 94V 4PR

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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(20)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1963450
06.11.2020 von R.Looser
ein Reifen auf den man sich verlassen kann bei jeder Witterung, er ist geräuscharm, das Preis-Leistungsverhältnis ist sehr gut, dieser Reifen darf man mit gutem Gewissen weiter empfehlen
21.10.2020 von Beatosan
Der Grund zum Kauf dieses Reifens war der Felgenschutz und der Preis. Die Auswahl ist bei meinen Dimensionen leider sehr klein. Zur Haftung kann ich keine richtige Aussage treffen, da ich eher gemütlich fahre. Der Treibstoffverbrauch ist nicht besser/schlechter als mit dem alten Reifen. Sehr negativ aufgefallen ist mir aber der hohe Geräuschpegel. Der erinnert doch etwas an alte Winterreifen. Da bin ich etwas enttäuscht. Da ich den Felgenschutz aber möchte, nehme ich diesen Nachteil in Kauf.
29.02.2020 von Drexler
Ich kann nichts negatives darüber berichten
31.03.2017 von Heijo Grube
für den preis kann man nicht meckern.
(20)

Reifentest.com

nur  103,81 €
 
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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
235/45 R18 98V XL

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 Winterreifen
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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Radar Dimax Sport
Radar
Radar
Dimax Sport
235/45 R18 98Y XL, EVc

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 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  104,03 €
 
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
235/45 R18 98H XL

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Tigar Winter
Tigar
Tigar
Winter
235/45 R18 98V XL

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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Leao N-F Acro
Leao
Leao
N-F Acro
235/45 R18 98Y XL

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 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertung:
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 27042
(2)

Reifentest.com

nur  104,78 €
 
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Radar Dimax Winter
Radar
Radar
Dimax Winter
235/45 R18 98V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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begrenzter Lagervorrat
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Apollo Aspire 4G+
Apollo
Apollo
Aspire 4G+
235/45 R18 98Y XL

Reifentyp

 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Delinte WD42
Delinte
Delinte
WD42
235/45 R18 98T XL bespikebar

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 Winterreifen
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
Sunny
Wintermax NW211
235/45 R18 96W

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 Winterreifen
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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(182)
Durchschnitt aus 182 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2501434
20.05.2020 von Florian
Traktion ist dem Preis angemessen. Der Verschleiß ist gut. Trotzdem kann ich den Reifen nicht weiterempfehlen. Unpräzises Lenkverhalten - sehr schwammig. Extrem anfällig für Spurrillen. Nicht geeignet für Geschwindigkeiten >140km/h. Fahrzeug wird sehr nervös in langen Autobahn Kurven. Bei einer starken(keine Vollbremsung) Bremsung bei ca. 160km/h, auf einer Autobahn mit starken Spurrillen, musste ich die Bremse wieder lösen da es das Heck des Autos aushebelte. Bei einer Gefahrenbremsung in dieser Situation wäre es sehr sehr sportlich geworden. Ich halte diesen Reifen für gefährlich. Mit freundlichen Grüßen, ein professioneller Testfahrer
17.05.2020 von Dominic
Total unkomfortabel. Sehr hohe Geräuschentwicklung!
08.04.2020 von Zaugg
Leider sind die Reifen sehr laut....
14.03.2020 von IM
Der Reifen ist gewöhnungsbedürftig, das Fahrzeug fühlt sich sehr schwammig an, Reifen geben dem Fahrzeug nicht genug Seitenhalt. Preis-Leistungsverältnis ist jedoch unschlagbar.
(182)

Reifentest.com

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Starmaxx Polarmaxx Sport
Starmaxx
Starmaxx
Polarmaxx Sport
235/45 R18 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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begrenzter Lagervorrat
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Transmate Transeason 4S
Transmate
Transeason 4S
235/45 R18 98Y

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Sebring Snow
Sebring
Sebring
Snow
235/45 R18 98V XL

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 Winterreifen
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Nankang Winter Activa 4
Nankang
Nankang
Winter Activa 4
235/45 R18 98V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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(60)
Durchschnitt aus 60 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1310262
19.06.2026 von Ahmo
Für den Preis kann man nicht meckern, also bei Nankang sowieso nicht bis jetzt einer der besten Reifen die ich gekauft habe die Sommer-reifen sind such mega gut. Nankang nur zu empfehlen
24.05.2026 von Koni Flütsch
Super PreisLeistungsverhältnis. Lebe auf 1400müM und fahre oft auf Schnee. Bin sehr zufrieden. Auch auf der Autobahn normale Lautstärke für Winterpneu
24.04.2026 von Johann Galle
Angenehmes Verhalten in allen Lagen bei uns keine Salzstreuung finde ich gut.
18.03.2026 von Eßrich
Der Reifen ist sehr laut und bringt mein Auto ab 90 km/h zum vibrieren. Ich bin sehr enttäuscht.
(60)

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nur  105,98 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2
235/45 R18 98V XL 4PR

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 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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(223)
Durchschnitt aus 223 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3990103
25.06.2026 von Jub
Ich fahre im Durchschnitt 1200-1500km im Monat und kann sagen, bin voll zufrieden.
26.03.2026 von Hannes
Ich kannte den Reifen vorher nicht, muss aber sagen, dass er mich in Sachen Preis und Leistung überzeugt hat. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
19.03.2026 von felix
Ungeschlagenes Preisleistungsverhältnis. Fahreigenschaften im Vergleich zu Premiumreifen gleichwertig. Langlebiger als Reifen von Premiumherstellern auch bei längerer Standzeit. Meine Sätze hielten im Schnitt etwa 35tkm bis Verschleißgrenze. Fahre den Reifen seit ca 12 Jahren, aktuell den 4. Satz. Empfehle den Reifen Familie und Freunden mit guter Resonanz.
14.03.2026 von Mauel
Top Preisleistungsverhältnis, fahre den das gleich Reifenmodel auf einem Seat Ateca (16Zoll) und einem Cupra R (19Zoll)
(223)

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