Neu entwickelter Ultra High Performance Winterreifen
Verbesserte Mischungstechnologie für kurze Bremswege auf Schnee, Eis und bei Nässe
Neues Laufflächendesign sowie 3D Lamellen für beste Traktion auf Eis und Schnee
Optimierte Reifenstruktur für hervorragende Fahrstabilität bei jedem Wetter
Mit M+S-Kennzeichnung und Schneeflockensymbol
Für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse sowie Sportwagen
Auch als XRP-Version (Runflat) erhältlich
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden. Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm. Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc. Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.
Testurteil Kumho WinterCraft WP71
Durchschnitt aus 26 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
351.744
03.05.2020vonNiko Schmidt Der Reifen läuft sehr leise und angenehm. Ich habe das Fahrzeug zumeist auf der Autobahn aber auch auf der Landstraße und in leichtem Gelände genutzt. Der Reifen hat dabei immer ein sicheres Gefühl vermittelt. Ich werde ihn definitiv wieder kaufen.
30.04.2020vonJosch Die Reifen sind an sich echt klasse
Schnee, regen, Sonne
Alles kein Problem
Geräusche auch vollkommen in Grenzen
Lediglich höhere Geschwindigkeit sind dann nicht mehr so schön zu fahren
Sonst alles in einem ein super Winterreifen für den Preis
21.04.2020vonCzerwinski Diese Reifen sind auch auf schmierigen Straßen Grifffest auch im Winter sehr gute Eigenschaften, fahre diese Reifentyp schon mehre Jahre.
26.02.2020vonMarc Suess Ich fahre den Kumho mit Mischbereifung - VA 225/45 und HA 245/40. Ich hatte vorher immer den Pirelli Sottozero in identischer Dimension, und kann hier einen Vergleich ziehen.
Auf Nässe und auf Schnee ist der Kumho deutlich! unterlegen. Anstiege auf Schnee, die mit dem Pirelli problemlos möglich waren, waren mit dem Kumho nicht zu bewältigen. Auch auf Nässe ist mein ESP ständig am Einregeln da Traktion fehlt. Auf trockener Bahn ist er ok, auch vom Komfort her und Abnutzung. Aber man kauft sich einen Winterreifen ja tendenziell schon eher für wiedrige Umstände. Deswegen kann ich den Reifen nicht empfehlen, finde ihn sogar gefährlich.
*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von
Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt
es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.
**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.
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