Bridgestone Blizzak LM 001
Der völlig neue Blizzak LM001 kombiniert Innovationen hinsichtlich Lauffläche und Materialtechnologie, um für die Sicherheit und Leistung zu sorgen, die Sie unter den heutigen zunehmend vielfältigen und unberechenbaren Bedingungen benötigen. Sie können sich also ganz zuversichtlich unter allen Witterungsbedingungen auf die Straße wagen: von sonnig bis verschneit mit allen Zwischenstufen.
Höheres Sicherheitsniveau auf Nässe
Abgerundete Profilblöcke verbessern das Strömungs-verhalten und somit den Abtransport des Wassers. Dadurch wird die Sicherheit auf Nässe weiter erhöht. Abgerundete Profilblöcke um die Strömungsturbulenzen innerhalb des Profils zu minimieren.
Sicherheit bei Nässe und Schneematsch
Erhöhtes Querrillenvolumen (zur Reifenschulter größer werdend) erhöht die Aquaplaningsicherheit. 3D Lamellen verbinden hohen Grip mit exzellenten Handlingeigenschaften. Verzahnung der 3D Lamellen bietet hohe Steifigkeit des Profils bei hohem Grip auf Schnee. Verringertes Aqua-planingrisiko durch hohes Rillenvolumen.
Bessere Traktion / verkürzter Bremsweg im Schnee durch trapezförmige Querrillen
Trapezförmige Querrillen verbessern die Traktions- und Bremsleistungen, für sicheres Fahren auf schneebedeckter Fahrbahn. Trapezförmige Rillen verdichten den Schnee höher, wodurch eine bessere „Verzahnung“ möglich ist.
Verbesserte Laufleistung
Eine homogene Steifigkeits-verteilung innerhalb des Profils vermindert den Schlupf und somit auch den Verschleiß.
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.
Testurteil Bridgestone Blizzak LM 001
Durchschnitt aus 65 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
1.395.159
18.06.2019
von
Frey
Wir sind im Ländlichen unterwegs. Straßen sind oftmals nicht geräumt. Die Mischung aus AWD und diesem Reifen ist genial. Wir haben es darauf angelegt, dass Auto im Tiefschnee fest zu fahren; es ging nicht. Auch heftige Steigungen im Tiefschnee führten nicht mal dazu, dass sich "rausgewühlt" werden musste. Auch haben wir ganz ohne Probleme ein völlig festgefahrenes Auto aus dem Schnee gezogen und einen Sprinter, der in einen Graben gerutscht war, wieder auf den Weg geholfen. Grenzen konnte nur die Bauart des Fahrzeugs setzen (tief und hart), sonst würde wohl noch mehr gehen.
Die nüchterne Sternchenvergeberei gehört wohl dazu, kann aber keine Eindrücke vermitteln. Ganz klare Kaufempfehlung.
06.04.2019
von
A.Wüest
sehr lautes Fahrgeräusch mit diesem Reifen, nasse Strasse langer Bremsweg , trockene Fahrbahn bei Vollbremsung auch keine gute Strassenhaftung . Mit beiden Opel , ASTRA u. Corsa und einem BMW fahren wir nur mit Michelin So + Wi Reifen .
29.10.2018
von
Michael Guttmann
Bester Winterreifen den ich je hatte . Bei 20 cm schnee kein Problem bei griffigkeit und bremsen. Komme auf schneebedekter strasse mit dem reifen dicher 1,5-2 meter früher zum stehen als mit jedem anderen reifen. Und als KFZ techniker hab ich viele probiert . Habe sicher einige unfälle damit vermieden
15.08.2018
von
Mirko Werner
Leider muss ich sagen das mir der Reifen letzte Woche aus mir unerklärlichen Gründen einfach geplatzt ist...mfg mirko
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| Marke |
Bridgestone |
| Reifentyp |
|
| Modell |
Blizzak LM 001 |
| Dimension |
255/40 R20 97W A5A |
| Reifenbreite |
255 |
| Reifenprofil |
40 |
| Construction type |
R |
| Reifengröße |
20 |
| Load Index |
97 |
| Geschwindigkeitsindex |
(W) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Tyre requires tube |
| M/C |
Nein |
