Der Kristall Montero 3 ist der Winterreifen mit einer Allround-Winterperformance zu einem günstigen Preis.
Die neueste direktionale Generation für verbessertes Fahren auf winterlichen Straßen. Die Verwendung von Nassgrip- Harzen in Verbindung mit einer optimierten Silica-Laufflächenmischung sorgt für ausgewogenes Fahrverhalten bei jedem Wetter und gutem Aquaplaningschutz. Exaktes Handling und geräuscharmer Abrollkomfort.
Geprüft und vielfach ausgezeichnet: High-End-Technologie zusammengefasst in einem einzigen Spitzenprodukt
- Optimierte Traktion auf Schnee
- Verbesserte Fahrstabilität
- Erhöhte Wintertauglichkeit
Optimierte Traktion auf Schnee. Zuverlässige Traktion bei winterlichen Bedingungen mit der 'SnowCatcher'-Technologie von Fulda. Gegenläufige Profilrillen komprimieren und halten den Schnee in der Aufstandsfläche und sorgen so für einen optimierten Grip auf schneebedeckten Straßen.
Verbesserte Fahrstabilität. Die 'Bubble Blades'-Verbundlamellen-Technologie des Kristall Montero 3 sorgt für eine ausgewogene Profilsteifigkeit und erhöht somit die Fahrstabilität bei allen winterlichen Wetterbedingungen.
Erhöhte Wintertauglichkeit. Der Fulda Kristall Montero 3 überzeugt dank seiner Vollsilica-Laufflächenmischung mit neu entwickelten Polymeren und Nassgrip-Harzen.
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.
Testurteil Fulda KRISTALL MONTERO 3
Durchschnitt aus 1.308 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
13.821.692
22.12.2019
von
Chris
Ich habe früher immer Michelin oder Conti genommen. Beide haben aber qualitativ deutlich nachgelassen (Aushärtung, Grip, Geräusche). Mein Reifenhändler hat vor 3 Jahren den Fulda schon für unseren Polo empfohlen, jetzt auch für unseren Sportsvan. Auf beiden läuft der Fulda sehr leise, enorm griffig bei Schnee und Nässe und Trocken mit stabiler Seitenführung. Auch im 3. Jahr ist das Profilgummi noch sehr elastisch und griffig. Daher klare Kaufempfehlung.
05.11.2019
von
Thomas K.
Der Reifen an sich ist zu Beginn sehr rutschig! Jedoch, und das wunderte mich sehr, da ich ihn nach 10 km wieder runter haben wollte, wurde mit jedem weiteren km besser! Lag vielleicht daran, das ich ihn 46/2017 aufzog und 45/2017 war der Reifen erst gepresst! Eventuell waren die ersten mm des Reifens überzogen um ihn länger haltbar zu machen!
Was aber von der ersten Sekunde an gut war, der Reifen war ruhig, und vor allem aber komfortabel!
Als ich ihn ausführlich testete merkte man das er immer mehr Grip bekam! Nach etwa 150 km erreichte er das Maximum! Das hielt bis zum abziehen!
Ich habe ihn in Winter ausführlich getestet! Mit Erfolg! Denn bei mir am Land gibt es richtig Schnee.. der Grip, ist gut/sehr gut.. bei Nässe ebenso.. ich konnte die höhere A-Klasse nicht an die Grenzen des Reifens bewegen, sonst wäre mir der Wagen umgekippt! Deshalb ganz klare Kaufempfehlung!
07.06.2019
von
Romaner Stefan
Super Reifen zu einem top Preis. Die Lautstärke im Auto ist super angenehm und auch der Fahrkomfort. Auf nasser sowie auf Schnee top Fahrverhalten!
04.05.2019
von
Vizzardi
Leider kann ich noch nicht viel aussagen, da ich seit Montage noch 3 Monate weg war und jetzt dann schon bald wieder die Sommerreifen aktuell sind. Aber ein sicheres , angenehmes Fahrgefühl hat sich auf jedenfall eingestellt.
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| Marke |
Fulda |
| Reifentyp |
|
| Modell |
Kristall Montero 3 |
| Dimension |
195/65 R15 91T |
| Reifenbreite |
195 |
| Reifenprofil |
65 |
| Construction type |
R |
| Reifengröße |
15 |
| Load Index |
91 |
| Geschwindigkeitsindex |
(T) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Tyre requires tube |
| M/C |
Nein |